据中国之声《全国新闻联播》报道，继东航、海航、南航等多家航空公司陆续宣布为空中使用手机“解禁”之后，国航也于今天零时起，解禁“机上开机禁令”。业内专家表示，未来提供“飞行中使用手机”是航空公司需要衡量的重要内容。

继东航、海航、南航、厦门航空、春秋航空、祥鹏航空松绑“机上开机禁令”之后，山东航空、四川航空、首都航空、深圳航空、长龙航空也加入“松绑队伍”。国航于1月21日零时起，在国航实际承运航班上允许使用部分便携式电子设备。至此，国内13家航空公司公布了“空中开机”时间。

不过，松绑“机上开机禁令”和在地面上用手机还是不一样，仍旧有所限制。根据民航局的《指南》，在低能见度飞行阶段和飞机疑似受到便携式电子设备干扰，这些情况下，应禁止使用便携式电子设备。

同时，另一个限制使用的情况是，在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信技术，包括语音和数据。东方航空电子商务有限公司副总经理张驰解释称：“对应到手机上就是手机4G、3G信号打电话、上网的功能。关闭除了蓝牙外的无线通讯功能（包括wifi和4G语音和数据）的手机可以在飞机上使用。”

如果现在可以这样做，以前为何一定要在乘坐国内航线时全程关闭手机呢 

业内专家表示，近些年机载设备有了进步，另外现在的手机辐射强度，包括信号的频段也都变得更稳定。未来能否提供“飞行中使用手机”的服务和飞行安全的保障，是下一步航空公司需要衡量的重要内容。

目前，航空公司可根据其评估结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。一方面，要考虑某种便携式电子设备对飞机通讯环境有多大影响，另一方面，需要评估某一架飞机自身抗干扰能力有多强。

对此，中国民航干部管理学院教授邹建军曾指出，评估相当复杂。

至于何时能在飞机上打电话，业内人士表示可以预见，如果有较好的商业前景，随着5G移动通信在未来5—10年的普及，飞机上数据通信速率的大幅度提高，在飞机上打电话也应当会成为现实。