我本人是一名新能源汽车车主，购车以来，我充分地体验到了新能源汽车的低碳、低消费等优点。可是，每当车子需要充电时，我就会感到焦虑和头疼。目前，我县城区内只有4处充电点，新能源汽车充电桩数量少、网点少，已建成的充电桩车位还常常出现被油车、摩托车占用的现象。因此，我建议要不断完善新能源车充电设施，不断优化市场服务，让驾乘新能源汽车出行成为城乡人们生活的新风尚。

一、背景情况

2020年9月22日，习近平总书记在第75届联合国大会一般性辩论上宣布：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。近年来，国家为了实现碳达峰、碳中和的战略目标，大力发展新能源产业，大力推动电动汽车的发展。中国汽车工业协会最新统计数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，驾驶新能源汽车出行成为越来越多人的选择。

二、加快推进新能源汽车充电桩建设刻不容缓

马路上跑的“绿牌车”越来越多，但找不到充电桩给车充电往往让许多新能源车车主头疼不已。为进一步促进我县新能源汽车产业发展，加快充电桩建设，提出以下建议：

1、制定新能源电动汽车配套基础设施建设专项规划。加强规划引领，坚持系统观念，统筹整合交通、电力、土地等公共资源，科学确定充电设施发展建设规模、空间布局和建设时序，适度超前发展，适应快速增长的电动汽车充电需求，为新能源电动汽车的推广和普及奠定坚实基础。

2、加大公共区域充电桩（站）投入。在有条件的公共场所，如餐饮酒店、各类广场、绿地等增设充电桩。2022年末，一首《早安隆回》让隆回火出圈，带热了隆回的旅游。今年，隆回将承办第二届邵阳旅游发展大会，隆回的文旅将迎来新高潮，可在虎形山大花瑶景区、向家村等人流量大的景点景区增设充电桩，助力游客绿色、低碳出行。

3、加快机关事业单位内部充电基础设施建设。党政机关、企事业单位应统筹考虑单位公用和职工自用电动汽车充电需求，通过自建自营或服务外包的方式主动推进内部充电设施建设。并按照全面推进乡村振兴有关要求，加快补齐乡镇充电基础设施建设短板，加快实现电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。

4、大力推进充电桩进小区。新建小区按规定和比例配好充电桩或预留位置，已建成的小区由业主委员会牵头在公共区域合理选址并按消防安全要求建设充电桩，老旧小区改造应将充电桩建设纳入改造项目中。

    5、积极推行市场化、公司化运作模式。鼓励国有平台公司、优质社会资本积极参与停车充电设施“统建统营”，采用特许经营、ppp等模式统一提供充电基础设施建设、运营与维护等有偿服务，提高充电基础设施安全管理水平和波谷用电比例。

6、建立起有效的监管体系。对于企业来说，需要建立起充电桩的日常维护运营机制，及时在数据平台进行更新，为车主提供有效的充电桩信息。就监管部门来说，则要通过不定期巡查，对充电桩产品质量和实际使用进行监督，让充电桩“有人建，没人管”的问题得到解决。

7、规范充电服务费收取。地方出台相关优惠政策，对充电基础设施场地租金实行阶段性减免，鼓励充电运营商在市场培育期实施服务费优惠，确保充电服务费合理、规范收取。

低碳出行，人人有责。加快新能源车充电设施建设、优化新能源市场服务，也是助力卫生城市、文明城市建设的必要举措，希望更多的职能部门能关注这个问题、解决这个问题，为建设高质量发展的新隆回添砖加瓦。